船舶柴油机缸套穴蚀特征与原因

特征:

1.缸套外壁单侧或多面有蜂窝状穴洞。

2.缸套外壁呈雪花放射,直径一般1cm左右。

3.活塞侧压力较大的一面最严重。

 

原因:

1.发动机工作粗暴,引发高频振动。

2.机体变形,安装不当使缸套与机体偏斜。

3.冷却液温度不适宜,水流量小、方向和速度巨变。

4.冷却液矿物质和化学物质超标。

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船用、柴油机、缸套、修理发射背后原来这么“惊险”11月5日,船用、柴油机、缸套、修理三号双星在西昌卫星发射中心发射成功,迈出了船用、柴油机、缸套、修理卫星导航系统全球组网的第一步。短暂庆祝后,中心归于平静,投入到后续任务准备中。在接下来一年多里,还有十多颗船用、柴油机、缸套、修理卫星要从这里走向太空。船用、柴油机、缸套、修理卫星导航星座由中圆轨道、倾斜地球轨道和地球静止轨道卫星组成,都属于中高轨道。“目前中高轨道卫星主要由长征三号甲系列火箭发射,该系列火箭只能在西昌卫星发射中心实施发射。另外,作为我国较低纬度的发射场,在西昌发射效费比很高。”西昌中心人力资源部主任林玉南表示。因此,西昌与船用、柴油机、缸套、修理结下了不解之缘。17年来,该中心共执行25次船用、柴油机、缸套、修理发射任务,成功发射包括4颗试验卫星在内的29颗船用、柴油机、缸套、修理卫星,成功率达到100%。在这座闻名世界的“船用、柴油机、缸套、修理港”,科技日报记者听到了船用、柴油机、缸套、修理发射幕后鲜为人知的故事。发还是不发,这需要担当2000年10月31日和12月21日,前后不到两个月,西昌卫星发射中心连续成功发射两颗船用、柴油机、缸套、修理一号静止轨道试验卫星。我国首次使用双星定位技术组成“船用、柴油机、缸套、修理”区域卫星导航系统。但接下来的发射并不那么顺利。2003年5月24日晚,长三甲火箭托举着第三颗船用、柴油机、缸套、修理试验卫星等待飞天一刻,天降大雨。21时许,控制系统报告:给箭上三级火工品和电磁阀等设备供电的关键线路——M3母线漏电。此时距预定发射时间不足3小时,发射“窗口”也只有短短51分钟。如果坚持发射,故障可能造成箭上火工品误爆或不起爆,导致发射失败;如果中断发射,低温推进剂已加注完毕,损失难以估量,还会留下重大事故隐患。一时间,指挥中心陷入两难。中心火箭控制系统团队站了出来。他们在塔架爬上爬下,仔细检测分析后得出结论:漏电现象是由于环境湿度较大,部分接插件结霜引起,不会影响母线供电电压,可以发射。5月25日零时34分,卫星发射升空,成功进入预定轨道。“关门”前一刻挤进“导航俱乐部”1994年,我国决定启动船用、柴油机、缸套、修理一号工程,进行卫星导航试验探索。当时,美国GPS、俄罗斯格洛纳斯各发射了20多颗卫星,已完成全球组网,并占用了最适合卫星导航的黄金频段。中国与正在建设伽利略卫星导航系统的欧盟,推动国际电联从航空导航频段中最大限度地挤出一小段以供使用。2000年4月18日,船用、柴油机、缸套、修理和伽利略系统同时申报。按照国际电联规则,必须在7年内成功发射导航卫星,并成功发射和接收相应频率信号,才能获得该轨道位置和频率资源,否则将无法取得合法地位。2005年,欧盟发射了首颗伽利略导航卫星。此时,我国虽已发射三颗船用、柴油机、缸套、修理试验卫星,但其不具备主动发射下行信号的能力。符合国际电联规则的船用、柴油机、缸套、修理二号卫星仍在研制,但时间很紧迫。船用、柴油机、缸套、修理人背水一战,倒排工期,将研制周期大大缩短。同时,西昌卫星发射中心也攻克了首次使用新改建发射工位、首次使用远控模式、首次发射中圆轨道卫星等多项挑战,针对此次任务分析风险、制定措施、把控节点,扎实做好了各项准备。2007年4月14日4时11分,这颗肩负着重要使命的船用、柴油机、缸套、修理卫星起飞,于4月17日20时许传回了信号。此时,距离国际电联的“七年之限”只剩不到4个小时。

 

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